domingo, diciembre 19, 2010

Moles de cemento sin control

La contracara de Villa Soldati es el caótico boom inmobiliario que incluye altas edificaciones concentradas en pocos barrios porteños. Las redes de agua y cloacas están al borde del colapso
En los últimos ocho años, el 80 por ciento de las construcciones que se realizaron en la Ciudad de Buenos Aires se concentraron sólo en 11 de los 48 barrios que conforman la capital, según un relevamiento hecho por organizaciones vecinales. Villa Urquiza, Caballito, Coghlan, Villa Pueyrredón y Palermo son los más afectados por la demolición de casas bajas y posterior edificación de torres. Este boom inmobiliario no fue el resultado de un plan de urbanización pensado. Porque no hubo más plan que el gran negocio de la construcción de este tipo de viviendas.
El planeamiento urbano, clave para cualquier ciudad del mundo a fin de brindar una buena calidad de vida a sus habitantes, no fue un tema prioritario para la actual gestión de gobierno, ni para las anteriores. Y los casi tres millones de porteños viven sobre una estructura de redes de agua y cloacas que no los soporta. No a todos, y menos aún con una concentración tan marcada en algunas zonas.
“En el año 2006, varios vecinos de Caballito nos dimos cuenta que el modelo constructivo que se estaba desarrollando en la Ciudad de Buenos Aires -un modelo de concentración y exclusión- entre otras nefastas consecuencias ponía en riesgo la capacidad de funcionamiento del sistema de provisión de agua y del sistema de recolección de fluidos cloacales”, cuenta Gustavo Desplats, coordinador de la organización barrial Proto Comuna Caballito.
Mientras las diversas gestiones de gobierno siguen adeudando un nuevo código urbanístico que reemplace al de Planeamiento Urbano vigente, distintos proyectos son presentados todos los años para revertir o al menos frenar esta situación.
“Es necesario repensar el tema, sino dejás que el mercado inmobiliario sea el que diseñe la ciudad. Todas las urbes del mundo están reguladas, limitando la construcción. Pero acá, la política es permitir y permitir”, dice el legislador porteño por la Coalición Cívica Sergio Abrevaya, quien presentó un proyecto para controlar las construcciones altas en muchos barrios. Por eso propone las edificaciones de hasta tres pisos en la mayoría de los barrios, ya que “permiten la multivivienda, y preservan el cielo y la luz que por suerte todavía vemos”.
Pero mientras la ciudad crece en altura en el marco de una legislación que le queda chica, las consecuencias se hacen sentir. La disminución en la presión del agua y el cambio de fisonomía de los barrios residenciales son las causales de la mayoría de las demandas de los vecinos.
Adrián Camps, diputado del bloque Proyecto Sur, afirma que “la mayor parte de los reclamos proviene de la alteración visual que se produce en el barrio. Desgraciadamente, la ciudad no está protegida contra ese tipo de impacto ambiental”. Y agrega: “Cuando las empresas constructoras realizan lo que se llama englobamiento de parcelas, este tipo de construcción queda por fuera de la legislación, y la altura que pueden realizar se somete a una decisión ministerial arbitraria. Se hace sin evaluar el impacto ambiental acumulativo; lo cual es terrible, porque no es lo mismo que hagan un edificio en altura en un barrio, a que hagan veinte. Esto no está contemplado en absoluto. Acá lo que se hace son negocios y negocios”.
Llenos de desechos. No tan a simple vista como la falta de luz natural, la contaminación del agua es otra de las consecuencias que se desprenden de este perimido planeamiento urbano. Durante los años 2005 y 2006, numerosas ONG y vecinos de distintos barrios de la capital llevaron adelante reclamos y protestas que terminaron en la firma de un decreto del entonces jefe de Gobierno Jorge Telerman. Esta norma determinó la realización de estudios de capacidad y demanda a las empresas de servicios públicos. En enero de 2007, la empresa Agua y Saneamientos Argentinos (Aysa) presentó un informe que determinó una situación crítica en los mismos cinco barrios que fueron blanco del boom inmobiliario.
Desplats cuenta que la mayoría de los caños “fueron construidos mayoritariamente en 1911, en el caso de Caballito, y el más nuevo fue hecho en el año 1945; no es que no hayan sido intervenidos desde ese momento, pero la cañería originariamente es de esa época”. Y denuncia que “las roturas en la red cloacal están contaminando los acuíferos de los cuales tomamos. Estamos contaminando con heces cloacales y con agua clorificada al Acuífero Puelche, de donde empresas como Quilmes, Coca-Cola y Villa del Sur sacan el agua. Y lo estamos haciendo a conciencia, porque hay un decreto colgado en la página web de la Ciudad que advierte esta situación”.
Del informe realizado en 2007 resultó un decreto (el 220/07) que establece la necesidad de realizar 320 kilómetros de obras de infraestructura de provisión de agua y cloaca. El convenio firmado entre el Gobierno de la Ciudad y Aysa establecía que si la empresa no realizaba las obras en el término de año, el Ejecutivo porteño debía hacerse cargo de las mismas. Esta fecha se cumplió el 7 de febrero de 2008, a menos de dos meses de la asunción de Mauricio Macri. “En estos casi tres años de gestión, el actual gobierno no invirtió ni un centavo en un centrímetro de infraestructura. En su momento, las obras fueron valuadas en 235 millones de pesos. Ahora deben rondar los 400 millones”, dice Desplats y agrega: “La única actividad fue entregar dos millones de metros cuadrados cubiertos de nuevas construcciones. Y ya empiezan a habilitarse los edificios que se comenzaron en 2007, el año de mayor récord de permisos de la Ciudad de Buenos Aires. Las grandes torres de edificios se van a terminar más o menos a la vez, de acá a de tres meses, y en ese momento va a colapsar el sistema”.
En este contexto, la Proto Comuna Caballito se presentó ante la Justicia para solicitar una medida cautelar con el patrocinio del Presidente de la Red Verde Ciudadana, Osvaldo Sidoli. La causa se tramita en el Juzgado 14, Secretaría 27, a cargo de la jueza Karina Cichero. La medida cautelar solicitada es la inmediata suspensión de la entrega de permisos de obra nueva y de finales de obra en Villa Urquiza, Villa Pueyrredon, Palermo, Caballito y Coghlan.
“Esperamos que antes del comienzo de la próxima feria judicial tengamos la cautelar que hemos solicitado en la Justicia, porque creemos que están dadas todas las condiciones como para preveer el daño ambiental”, afirma Desplats.

viernes, diciembre 03, 2010

BUENOS AIRES EN PELIGRO Colapso Cloacal, Desastre Ambiental

Proto Comuna Caballito
                                  Hechos. No palabras.
Estimados amig@s 


BUENOS AIRES EN PELIGRO

Colapso Cloacal, Desastre Ambiental
 
MARTES 7 DE DICIEMBRE 19,30 HORAS CONFERENCIA DE PRENSA
PERU 130 LEGISLATURA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

Entregaremos a la prensa informes técnicos oficiales que avalan todas nuestras denuncias.
Exigimos a Macri la inmediata suspensión de la entrega de permisos de obra nueva y de finales de obra en Villa Urquiza, Villa Pueyrredon, Palermo, Caballito y Coghlan.
Exigimos la realización de los 320 km de obras de infraestructura prometidas en 2007.
Solicitamos la modificación de la Ley 3528, se suspenda definitivamente la construcción de túneles en calles y que se destine ese dinero a las obras cloacales y de provisión de agua fundamentales para la vida en la Ciudad.



Viernes 10/12 19hs nos reunimos en Monroe y Triunvirato


*No a los túneles

Los cruces deben hacerse por las avenidas y no tal como está planteado en la Ley  3528 por calles secundarias. Así, no soluciona los problemas de tránsito; simplemente los traslada al corazón de los barrios como en las calles Ceretti y en la calle Pacheco, y mas teniendo en cuenta que aun estamos esperando el túnel de constituyentes y el de Álvarez Thomas . Y esta problemática también la están padeciendo los vecinos de Pueyrredon, Devoto, Núñez, V. del Parque, etc…

*Basta de torres

Declaratoria de Emergencia en varios barrios ya que la ciudad esta yendo al colapso total; falta de luz, gas, cloacas, escuelas sin vacantes, autos apilados. Cada día que pasa hay una casa menos.

Convocan:

Periódico barrial Lo que faltaba
S.O.S. Urquiza Parque Chas - Juntos x Urquiza
Proto Comuna Caballito - Asociación  Vecinos Caballito Norte
 
El sistema de cloacas y el de provisión de agua de la Ciudad de Buenos Aires están a punto del colapso. Del 36 al 38% de toda el agua potabilizada por AYSA se pierde en roturas y filtraciones de la red .informe televisivo CABALLITO COLAPSA hace casi 4 años ...y todo igual .
En los barrios de Villa Pueyrredon, Villa Urquiza, Caballito, Palermo y Coghlan el daño alcanza en tramos hasta el 80%. La situación del sistema cloacal es semejante. Tanto los desechos cloacales, como todo lo que indebidamente se vierte en ellos, se están filtrando a la tierra, contaminándola. Poniendo en riesgo los acuíferos Pampa y Puelche. El Pampa ya está contaminado y no se utiliza, pero del Puelche se extraen las aguas mineralizadas, y el agua para la fabricación de la soda, las gaseosas y cervezas que son consumidas día a día por toda la población del Área Metropolitana  y es la única fuente de agua de numerosos pueblos y ciudades bonaerenses.

Exigimos a Macri la suspensión de la entrega de "Permisos de Obra Nueva" en los 5 barrios afectados, como asimismo de "finales de obra" hasta que se realicen las infraestructuras necesarias para garantizar  la calidad de vida de los vecinos de Buenos Aires prometidas en el Decreto 220/07.
Asimismo solicitamos se realice además un nuevo estudio de las infraestructuras en barrios como Barracas, Flores, Almagro y Villa del Parque, entre otros, que están teniendo una gran incidencia de construcciones, para verificar no se encuentren en la misma situación que los nombrados anteriormente.
Por último solicitamos el inicio de sumarios internos para evaluar las responsabilidades de los funcionarios que permitieron que esta situación se haga realidad. Y los responsables políticos de la misma.
Nos encontramos ante un gran daño ambiental. De consecuencias impredecibles. Probablemente el segundo problema ambiental más importante de la Ciudad, después de la contaminación de la cuenca Matanza-Riachuelo. Estamos contaminando el agua. Nuestro recurso más valioso. Lo que nos da vida. Lo que debemos a nuestros hijos. El futuro.

Ante esta grave situación desde la Proto Comuna Caballito se decidió dar una respuesta que intento cubrir todos los caminos para la búsqueda de una solución para los ciudadanos. En este sentido logramos que el diputado de la Ciudad Martin Hourest (Igualdad Social), los diputados Camps y Basteiro  (Proyecto Sur) acompañados por Sergio Abrevaya  (Coalición Cívica) y Eduardo Epszteyn  (Dialogo por Buenos Aires)  presenten un Pedido de Informes a la administración macrista PROYECTO LEGISLATURA . Principal responsable, y probablemente cómplice, de este desastre ambiental.

Igualmente el Bloque de Diputados Nacionales de Proyecto Sur, liderados por Pino Solanas y el GEN, liderado por Margarita Stolbizer, presentaron un Proyecto de Resolución pidiendo explicaciones y soluciones al Estado Nacional PROYECTO CAMARA DE DIPUTADOS .

Por último la Proto Comuna Caballito se presento ante la Justicia para solicitar una medida cautelar que defienda la salud de los vecinos y la calidad ambiental de los porteños con el patrocinio del Presidente de la Red Verde Ciudadana, Dr. Osvaldo Sidoli. E iniciamos una actuación en la Defensoria del Pueblo de la Ciudad que lleva el número 5842/10. Que lleva adelante el Adjunto Gerardo Gómez Coronado.

Asimismo hemos iniciado conversaciones con otras Organizaciones de la Sociedad Civil, como Poder Ciudadano y la Cooperativa La Alameda para iniciar un reclamo de una Ley de Ética publica en la Ciudad de Buenos Aires.

La complicidad de los funcionarios macristas con los especuladores inmobiliarios nos llevo a un punto crítico. En el cual el actual sistema de provisión de agua y recolección de materias cloacales de la Ciudad de Buenos Aires no es suficiente para las actuales demandas, mucho menos para la ya permisada con alegre descontrol y falta de planeamiento por el Ejecutivo de la Ciudad. Y colapsara, por lo menos, en los cinco barrios nombrados anteriormente cuando se ocupen en los próximos meses las edificaciones comenzadas en el 2007. Año de record de pedidos de m2.

Antecedentes

Durante los años 2005 y 2006 numerosas ONGs y vecinos de diferentes barrios de la ciudad realizamos variadas protestas y reclamos por lo que considerábamos un modelo constructivo especulativo que entre otros daños estaría poniendo en riesgo los sistemas de provisión de agua y cloacales de la Ciudad de Buenos Aires.
El Decreto de la Ciudad Nº 1929/06  firmado por el señor Jefe de Gobierno Jorge Telerman pidió la realización de estudios de capacidad y demanda  a las empresas proveedoras de servicios públicos. La empresa AYSA presento un informe en enero de 2007 que determino una situación crítica en los Barrios de Palermo, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza, Caballito y  Coghlan.

El Ejecutivo de la Ciudad toma nota de lo presentado por la empresa AYSA y realizo un convenio con la misma para la ejecución de importantes obras de infraestructura, y mediante el Decreto 220/07 establece un mecanismo especial para la entrega de nuevos permisos de obra en los 5 barrios ya mencionados. Incluyendo la necesidad de un  "Certificado de factibilidad"  que debe entregar la empresa de saneamientos. Y crea una instancia de participación ciudadana, nunca instrumentada.

Un artículo del convenio entre AYSA y la Ciudad establece que en caso de que la primera no realice las obras en el término de un año, Estas son responsabilidad del Gobierno de la Ciudad. Esa fecha se cumplió el 7 de febrero de 2008. A menos de un mes e la asunción de Macri como Jefe de Gobierno. En estos casi 3 años la administración macrista no  invirtió un centavo en infraestructuras. Las obras a realizar consisten en cañerías de distinto porte y tamaño de transporte de agua potable de 184,85 kilómetros de longitud y cañerías de cloacas por 134,15 kilómetros a realizarse en esos 5 barrios. Con un costo aproximado a principio de 2007 de 235 millones de pesos. Nunca fueron realizadas pero se siguieron entregando permisos y finales de obras en los cinco barrios afectados por 2 millones de metros cuadrados de construcción nueva.

Posteriormente, en junio de 2007 la Ley Nº 2.359 incorpora el pedido del "Certificado de factibilidad" a toda la Ciudad. Lo que en realidad tuvo un efecto de diluir su existencia convirtiéndolo en un acto rutinario y sin contrapartida de obra de ningún tipo. Salvo la conexión a la colapsada red. En algunos lugares más que centenaria. En los últimos tiempos el Gobierno de la Ciudad entrega un "pre certificado de factibilidad", Para adelantar los tiempos y facilitar la construcción.

El Diputado Martin Hourest interpelara a Horacio Rodríguez Larreta sobre esta temática en la presentación que realizara el Jefe de Gabinete  desde las 15 horas en la Legislatura el martes 7.

Algunos de los especuladores beneficiarios de la falta de cumplimiento de la ley que pone en riesgo la salud y la calidad ambiental de gran parte del área metropolitana son el Ministro de Desarrollo Urbano de La Ciudad, Arq. Daniel Chain, su Subsecretario, Arq. Héctor Lostri y Daniel David Duvinsky, uno de los directores de Subterráneos de Buenos Aires Todos ellos socios del emprendimiento Jardines de Roosevelt, en Roosevelt y Aizpurúa. Con paso a nivel (a pocas cuadras) y boulevard "proyectado y hecho por sus dueños".

Si se hubiera cumplido la Ley. Ante la falta de realización de las infraestructuras no se deberían haber seguido entregando permisos y finales de obra en estos 5 barrios. Lógicamente no debería haberse permitido, entre tantas otras, la obra lindera al gimnasio de Villa Urquiza. Donde paso lo que denunciamos durante 4 años que podía pasar. Pero la Ley no se cumplió. Ya que Chain, Lostri y tanto otros funcionarios y amigos de la administración macrista son especuladores inmobiliarios. Algo que la justicia deberá determinar si es legal o ilegal. Pero que desde la Ética es totalmente reprochable e inadmisible. No se puede ser juez y parte. Estar sentado a los dos lados del mostrador. Estos niveles de relajación de las costumbres que demuestran impunidad y poder sin límites no pueden ser permitidos en una democracia que se acerca a los 30 años de vida.

Invitamos a vecinos y organizaciones a acompañarnos.


L@s saludo fraternalmente.
                        Lic. Gustavo Maria Desplats
                Coordinador Proto Comuna Caballito
 Informes:                 15-3833-8491      4903-7444
      twitter:                @protocomunacaba 
Correos a:            protocomunacaballito@yahoo.com      
           Blogs:     www.protocomunacaballito.blogspot.com              
                             www.caballitocolapsa.blogspot.com



                                   MERECEMOS UN CABALLITO MEJOR
                                      OTRA BUENOS AIRES ES POSIBLE

lunes, noviembre 29, 2010

Crece la lucha vecinal para proteger la identidad barrial

PIDEN QUE NO SE ENTREGUEN MAS HABILITACIONES

Cada vez son más las agrupaciones que buscan frenar las construcciones de edificios. Se quejan del cambio de la fisonomía del barrio, de problemas con el colapso de los servicios y del fuerte incremento del tránsito.
“Todos los días nos llegan denuncias por la cantidad de obras que hay en Caballito. Las quejas no sólo vienen por el lado de los problemas que generan las construcciones de edificios, sino también por la pérdida de identidad del barrio”. Gustavo Desplats, de Protocomuna Caballito, una agrupación que nuclea a decenas de vecinos que trabajan por ese barrio, anuncia la problemática. El debate ya está planteado: cada vez son más los vecinos que intentan frenar las construcciones de grandes edificios o torres. El cambio de fisonomía que experimentan esos lugares, sumado a problemas por el aumento de la densidad de la población, caos en el tránsito y hasta pedido de suspensión de construcciones, están al tope de los reclamos.

Según un relevamiento de la Consultora Reporte Inmobiliario, Palermo, Caballito, Belgrano, Puerto Madero y Villa Urquiza encabezan la lista de los barrios en donde más construcciones hubo en los últimos ocho años. Otros sectores, como Villa Pueyrredón, están en pleno crecimiento. “Mucha gente se nos acerca para pedirnos ayuda. Por la saturación de instalaciones, tienen problemas con cloacas, el gas y la presión del agua. Es algo muy común en los barrios donde abundan las construcciones”, cuenta Javier Miglino, un referente de Defendamos Buenos Aires. Y agrega que la postal de aquellos barrios de casas bajas “cambió por un lugar de edificios de altura, con poca luminosidad”. Caballito es el barrio que pinta de cuerpo entero el panorama: hay 101 construcciones de edificios en 54 manzanas.

Esto de “construcciones de altura” genera discordias. Desde Reporte Inmobiliario aseguran que “en un 99 por ciento, las habilitaciones que se consiguen para construir no son de torres, como suelen confundir los vecinos”. Sin embargo, los edificios de 20 pisos, explica Miglino, abundan. Desde Protocomuna Caballito presentaron denuncias ante la Defensoría del Pueblo y la Justicia para suspender la entrega de permisos y finales de obras en Urquiza, Villa Pueyrredón, Palermo y Coghlan hasta que se realicen las obras incluidas en el decreto 220/07, que establece que deben realizarse cañerías cloacales y de provisión de agua.

Construcciones sin previsión

Todo el tiempo surgen nuevas construcciones de edificios. Se tira abajo cualquier cosa y se empieza con la obra. Después, comienzan los problemas que los vecinos denuncian: olores por las cloacas, problemas de gas, poca presión del agua, falta de luminosidad, superpoblamiento de los barrios, congestionamiento de tránsito... Muchos de los vecinos que se acercan, además, nos cuentan que tienen miedo. Hay casas que quedan entre medio de edificios y, durante las construcciones, las vibraciones y los ruidos son terribles. Todo esto sumado a algo que, a esta altura, se dejó de lado: la pérdida de identidad de los barrios. La fisonomía quedó destruida.



jueves, noviembre 18, 2010

El barrio donde las torres no se rinden

VECINOS DE VILLA PUEYRREDON RECLAMAN QUE NO SE AUTORICE LA CONSTRUCCION DE TRECE NUEVOS EDIFICIOS
Pese a que una ley prohíbe construcciones superiores a doce metros de altura, el gobierno no rechazó los pedidos realizados con anterioridad para construir torres. Los vecinos temen que las autoricen por supuestos “derechos adquiridos”.

Por Eduardo Videla
Los vecinos de Villa Pueyrredón lograron en mayo la aprobación de una ley que limita la altura de las nuevas construcciones en el barrio, pero el fantasma de las torres sigue vigente. Es que aún están pendientes de resolución trece pedidos de permiso de obra para construir edificios de diez pisos de altura. Esas solicitudes habían sido hechas antes de la sanción de la ley y, si bien los inversionistas no hicieron otro gasto que la compra del terreno, en distintas áreas del gobierno porteño ya hablan de “derechos adquiridos”. Los vecinos aseguran que el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, les había prometido que en el barrio no se otorgarían nuevos permisos de obra. Pero como los permisos no fueron denegados, después de tanto tiempo, temen que esa palabra no se cumpla.
“Cuando hay daño ambiental no hay derecho adquirido que valga”, advierte a Página/12 Abel De Grande, uno de los vecinos de Villa Pueyrredón perjudicados por la proliferación de edificios de altura: su casa quedó justo al lado de una torre y uno de los nuevos permisos solicitados es para el terreno que da a la otra medianera. “Si se aprueba, mi casa quedaría encajonada entre dos edificios”, afirmó.
La zona afectada tiene como eje a la calle Salvador María del Carril, una arteria que hasta hace poco se caracterizaba por un perfil de casas bajas, en un barrio donde abundan los pasajes. Los vecinos iniciaron la protesta el año pasado, cuando vieron que el auge de la construcción y los negocios inmobiliarios habían llegado hasta el barrio, con la construcción de unos treinta nuevos edificios de altura.
Los vecinos recurrieron primero a la Justicia. Después de obtener una respuesta negativa a un recurso de amparo, lograron un fallo favorable a una presentación que encabezaron los diputados Rocío Sánchez Andía, Eduardo Epzsteyn, Juan Cabandié y Adrián Camps. El fallo de la jueza Andrea Danas, del 27 de abril de este año, ordenó “la suspensión del otorgamiento de permisos de obras nuevas”. De acuerdo con esa sentencia, el Gobierno de la Ciudad no debería autorizar ninguno de los pedidos realizados.
Días después, el 13 de mayo, la Legislatura aprobó por unanimidad una ley que limita a 12 metros la altura máxima de las nuevas construcciones sobre Del Carril, desde Campana hasta Constituyentes, y sobre La Pampa, hasta Burela. Se trata de la ley 3447, publicada en el Boletín Oficial en junio. Cinco meses después, las trece solicitudes de permisos presentados antes de la sanción de la ley siguen pendientes de resolución.
Ante una consulta de Página/12, en el Ministerio de Planificación y Desarrollo Urbano porteño –donde la Dirección de Registro de Obras y Catastro debe decidir si se autorizan o no las construcciones– explicaron que “los trece expedientes fueron girados en consulta a la Procuración General para definir un criterio”. Pero tanto en ese ministerio como en la Procuración, los vecinos escucharon hablar de los supuestos “derechos adquiridos” de los inversores que iniciaron sus trámites antes de la sanción de la ley, aunque hasta ahora no hayan comprado ni un ladrillo. De los trece trámites, sólo uno fue iniciado este año, otro comenzó en 2007 y los once restantes corresponden al año 2009.
“Sabemos que este estado de indefinición puede durar años y que, tal como ocurre actualmente en Caballito, después de más de dos años de promulgada una ley, comienza la construcción de nuevos edificios burlando la lucha vecinal y la voluntad expresada por la Legislatura”, manifestaron los vecinos a través de un comunicado.
El 18 de octubre último los vecinos de Salvemos al Barrio le presentaron al jefe de Gobierno, Mauricio Macri, una nota en la que solicitan que “arbitre las medidas necesarias para que las nuevas construcciones se adecuen a la nueva zonificación, dispuesta por la ley 3447”.
“Que se edifiquen torres en una zona en la que han sido prohibidas repetiría los mismos perjuicios y reclamos por los que hemos gestionado todo este tiempo”, expresa el petitorio que los vecinos le entregaron a Macri.
“No estamos en contra de las construcciones –concluye De Grande–, pero queremos que se respete nuestro derecho a una vida digna.”

lunes, noviembre 15, 2010

Vecinos van a la Justicia para frenar túneles bajo las vías

Están presentando amparos contra unos 20 viaductos pequeños en calles laterales de la Ciudad previstos para 2011. El Gobierno responde que son necesarios para hacer los túneles más grandes. Dicen que alteran el barrio y no eliminan las barreras
Era un conflicto anunciado. Cuando el programa de obras del Ministerio de Desarrollo Urbano que contempla la construcción de 25 pasos en vías de ferrocarriles tomó conocimiento público, aparecieron también las quejas de los vecinos de los diferentes barrios afectados que cuestionan puntos clave del proyecto y buscan que la Justicia dicte una medida cautelar para frenar algunas de estas obras (ver recuadro). El foco está puesto en 20 de esos túneles, que son de un sólo carril y están previstos para las calles paralelas a las grandes avenidas (se los conoce como “sapitos”) porque, según argumentan, no cumplen con los objetivos planteados en el Plan Urbano Ambiental: eliminar las barreras para minimizar el riesgo de accidentes, agilizar el tránsito y poder aumentar la frecuencia de las formaciones.
El programa establece el comienzo inminente de los trabajos en siete puntos clave de las líneas Mitre y Urquiza. La semana pasada largaron con la construcción de la rampa del paso bajo nivel en el cruce con las vías del ramal Suárez, por lo que está restringido el tránsito en los dos carriles de la izquierda de la avenida Monroe, entre Naón y Estomba. Después vendrán los viaductos de Manuela Pedraza y Crisólogo Larralde, en el ramal Tigre. Y los pasos de Iberá y Besares (ramal Tigre), Arias (ramal Mitre) y Ceretti (ramal Suárez). Estos últimos, todos “sapitos”, serán de menor altura (la referencia son las ambulancias coronarias) y tendrán un costo de unos $ 17 millones cada uno. La previsión es que en 2011 habrá 20 túneles en construcción.
“Nadie se opone al progreso, pero nos encontramos con que la mayoría de estos túneles no elimina las barreras”, resume Lucas Tarquini, vecino de Cuenca y Asunción, Agronomía. Y sigue: “Lo único que va a hacer es llevar el tránsito liviano a los barrios. Por la avenida San Martín circulan camiones, y colectivos que van a seguir utilizando esa barrera”.
Miguel Angel Pérez, vecino de Lavallol y Gutenberg, se suma al reclamo. “La obra altera de cuajo nuestro sistema de vida. Achica las veredas, reemplaza árboles de 25 metros de altura por arbustos y queda una calle lateral en la que ni siquiera podrán detenerse los vehículos. Ni hablar de la polución: va a ser terrible”, enumera. Y Cecilia Tomalino, también frentista de la zona, apunta: “En el radio de Agronomía y Devoto hay diez pasos a nivel, se van a hacer seis ‘sapitos’ y no se elimina ninguna barrera”.
Sobre las obras previstas para las intersecciones de Navarro y Juan Pedro Varela con las vías del ferrocarril San Martín opina Roberto Larreguy, vecino de Navarro y Chivilcoy. “Reconozco que, desde lo urbanístico, nuestro proyecto es mejor que el de Lavallol y Cuenca. Pero no está contemplado que tanto en Navarro como en Varela, a pocos metros de la salida de los túneles, hay cruces en los que habrá que colocar semáforos, lo que va a derivar en cruces y taponamientos complicados . Nosotros no queremos quedarnos con el no a los túneles, queremos que se hagan donde está el verdadero problema: las barreras”, analiza.
En la zona de Núñez se harán cuatro “sapitos”. “Por algo nosotros elegimos un barrio tranquilo y residencial como este”, argumenta Pablo Fazio, vecino de Deheza y 3 de Febrero. “Consideramos que estas obras contradicen la normativa ambiental, porque las calles están catalogadas así. Afecta el medio ambiente, la tranquilidad, la seguridad, y las barreras de Manuela Pedraza y Crisólogo Larralde siguen ahí”, sostiene.
Desde la cartera que encabeza Daniel Chaín insisten con los fundamentos del proyecto. “En la Ciudad quedan 103 pasos a nivel, en los que hay un índice muy alto de muertes por accidentes . Los “sapitos” son un paso previo y necesario para poder contener el tránsito cuando llegue el momento de encarar las obras en los cruces que tienen barrera que, por supuesto, son de mayor envergadura. No se puede hacer todo junto”, responden. Los vecinos objetan que se destine este dinero a obras que no son prioritarias y que, además, afectarán la calidad de vida en las zonas residenciales.
Sapos y sapitos
La polémica por los viaductos no es nueva. Tampoco, que los vecinos no quieran obras en la puerta de sus casas. Pero aquí interesa que muchos dicen no estar en contra de los cambios, sino que se les explique y garantice cuándo se van a hacer los grandes viaductos para eliminar las barreras, el tema más importante. Lo que parecen estar pidiendo es no “bancarse” sapitos y después quedarse sin nada. La Ciudad dice que son necesarios. Pero también que la obra mayor queda planteada para 2012, sin que se sepa qué gestión estará a cargo del gobierno.

Chain: los grandes, en 2012
Consultado sobre el tema, el ministro Daniel Chain dijo a Clarín : “Además de los sapitos que se harán el año que viene, trabajamos en lo que van a ser los cuatro túneles grandes, en San Martín, Triunvirato, Alvarez Thomas y Constituyentes. Se están revisando los proyectos para ponerlos en ejecución”, explicó. El punto es buscar la mejor alternativa para contener el tránsito por estas vías. Es cierto, de cualquier manera van a tener que hacer barreras alternativas para el tránsito pesado en las calles paralelas mientras se hacen las obras. “Triunvirato ya está licitado. Para San Martín hay un proyecto de 1998. En 2011 vamos a repasar los proyectos, convocar a las audiencias públicas y hacer el estudio de impacto ambiental correspondiente, así queda todo preparado para que en 2012 se pueda iniciar la construcción”.
Los amparos, en detalle
Hasta el momento se presentaron al menos tres recursos de amparo, y podría haber más. Las actuaciones del grupo de Cuenca y Lavallol contaron con el aval de unos 500 vecinos, y se tramitan en el juzgado N° 3. “Queremos evitar que la obra se adjudique a una empresa, porque si sale el amparo, el Gobierno va a tener que indemnizarla”, explica Lucas Taquini, uno de los vecinos que encabeza el reclamo. El miércoles pasado se llevó a cabo la primera audiencia. “La jueza solicitó al Gobierno de la Ciudad que sume al expediente los proyectos de las obras que van a eliminar las barreras, lo que se supone que vendría en una segunda etapa. También los proyectos alternativos que se barajaron, y las razones por las que fueron descartados. Y la versión taquigráfica de la audiencia pública del 3 de noviembre”, agrega. El plazo se extiende hasta el miércoles. Después habrá que esperar a que la jueza se expida.
Mientras que en el caso de los vecinos de Núñez, la semana pasada se conoció el fallo del juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 1, Vicente Cataldo, quien rechazó el pedido de que se “declare la nulidad y se deje sin efecto todo lo actuado respecto de la obra del paso bajo nivel de la calle Deheza y vías del ex FCC Mitre Ramal Tigre”.