Repudiamos mentiras de Montenegro

Proto Comuna Caballito

                                  Hechos. No palabras.

Amig@s: 

               Repudiamos las declaraciones del ministro Montenegro por estar plagadas de mentiras y tender a desinformar a la sociedad con el único fin de sacar un rédito político de una tragedia ciudadana que a enlutado a nuestra sociedad.

               Parta aclarar la serie de mentiras emitidas por el ministro de seguridad de la Ciudad de Buenos Aires informamos que:

A)    La Ciudad de Buenos Aires no planteo ningún paso bajo nivel en la línea Sarmiento. Cuyo soterramiento comienza en no más de dos semanas. El soterramiento consiste en un túnel de 10 metros de ancho que se realizara con una tunelera que llego hace pocos días al país. No hay asociación o grupo de vecinos que este en contra del soterramiento. Al que consideramos una obra vital para la Ciudad de Buenos Aires.

B)     Los “pasos bajo nivel” (sapitos) planteados por el macrismo  solo permiten el paso de automóviles particulares. Por su poca profundidad no permiten el paso de ambulancias, camionetas, camiones, autobombas ni transporte público de pasajeros. Es mentira que los colectivos puedan pasar por los sapitos macristas. Como desinformo el ministro.

C)    Los sapitos por lo contrario de lo declarado por el ministro Montenegro no reemplazan a las barreras existentes. Esa es justamente el motivo de la presentación de los vecinos en la justicia. Ya que contradicen lo establecido por el Plan Urbano Ambiental que norma la necesidad de realizar los viaductos bajo nivel que realmente remplacen a las barreras. Y los sapitos están planteados en calles secundarias que actualmente no tienen barreras. Alterando la calidad ambiental de las misma.

            Saludos fraternales             

                                                            Lic. Gustavo Desplats

                                                         Proto Comuna Caballito

     Informes:    15-3833-8491      4903-7444

ASAMBLEA METROPOLITANA (no a las torres)

Proto Comuna Caballito

                                  Hechos. No palabras.

Amig@s:

               Los invitamos a un encuentro general de vecinos del área metropolitana de Buenos Aires atacados por la especulación inmobiliaria. Los edificios de altura. Las “normas especiales” en los Códigos. La falta o deficiencias de infraestructuras de servicios. La incapacidad de controlar o permisividad desde el ejecutivo macrista con los constructores.

              Por la búsqueda de un modelo de ciudad participativo desde los Barrios y las Comunas. Para que seamos los vecinos los que decidamos cual es el modelo de crecimiento de nuestro entorno. Y no los especuladores. Por el pleno cumplimiento del Plan Urbano Ambiental y la sanción de un nuevo Código de Planeamiento urbano morfológico (retrasado 35 meses por Macri).

              Convocamos a todos los vecinos  y organizaciones a participar de la reunión de la Red Verde Ciudadana que se realizara el MIÉRCOLES 14 DE SETIEMBRE en el salón Susan, José Pedro Varela Nº3235, a las 19 horas.


PARTICIPA Y DIFUNDI DEL EVENTO EN FACEBOOK

              El fin de este encuentro vecinal es la búsqueda de potenciar nuestras posibilidades conociendo las problemáticas y las experiencias de los participantes. Para aprender de los éxitos y de los momentos difíciles de sus historias. Con la expectativa de que  realizando acciones de forma coordinada potenciemos nuestras capacidades de mejorar la calida de vida de nuestros barrios.

              Participaran integrantes “electos” de las Juntas Comunales y Legisladores de la Ciudad. 

              Por ultimo les enviamos nuestra aclaración a la nota publicada por Perfil y la nota completa para su análisis.  

              Saludos fraternales             

                                                            Gustavo Desplats

                                                      Proto Comuna Caballito

     Informes:    15-3833-8491      4903-7444

       Nuestro comentarios a la nota publicada por Perfil                         

 VINCULO A LA NOTA DE PERFIL

Para empezar muchos de los edificios más importantes no estaban habilitados al momento del censo (Torres Dos Plazas, Nuevo Caballito. Varias grandes de Directorio,  Pedro Goyena, Honorio Pueyrredon, etc. El mayor permisado en m2 de Caballito fue en 2006 y 2007, donde represento el 15% del total de la ciudad.

En segunda instancia muchos son "reserva de valor" un lindo eufemismo para especulación inmobiliaria. El promedio de edificios vacíos de la Argentina es de 18%. El de la Ciudad de 24%. El de Puerto Madero 70%. Un % muy importante (40 o 50%) de lo que se construyo esta vacío. Estamos en el borde de una burbuja. Dice el broker. Hay millones de m2 de vivienda de lujo y suntuosa construidas en los últimos 7 años vacíos en estos barrios (Urquiza, Caballito, Palermo). Porque con el argumento de que a los "ladrillos" no te los pueden robar ni tomar el gobierno. Se convalido un modelo destructivo para la sociedad porteña. El Mercado sin la dirección Estatal solo genera desigualdad y millones de m2 sin gente. Una paradoja. Más vivienda vacías y más personas con necesidad de vivienda. En una ciudad que durante 10 años construyo la inversa de lo que necesitan sus habitantes. Y sigue haciéndolo.

Tomando los datos de la Secretaria de Planeamiento los 3.317.133 m2 construidos en Urquiza, Palermo y Caballito representan 47.000 departamentos de 70m2. Calculando por las 2,5 personas por departamento nos da una potencialidad de ocupación de casi 120.000 personas. Las infraestructuras de servicio tienen que estar preparadas para el abastecimiento de la población potencial. Sin importar que no estén habitados. Ya que no se puede prever cuando será el momento de la ocupación.

Pero atención. Ya hace muchos años se dijo que todo lo sólido se diluye en el aire. El comienzo es muy parecido al de una avalancha en la montaña. Casi no se nota. Unos pocos salen a vender porque necesitan efectivo. Lo que sigue es conocido. Japón, EEUU, España.

El precio en dólares de la vivienda en la Ciudad de Buenos Aires creció de 120 a 130% en los últimos diez años. Una propiedad que valía 100.000 U$S hace diez años representaban 100.000$. Hoy esa propiedad vale 240.000 U$S. Mas de 1.000.000 de pesos. Nada en una economía normal puede tener ese rendimiento. Las burbujas explotan.

Pese al boom inmobiliario, crece poco la población en Caballito y Palermo

Nuestra aclaracion
Muchos de los edificios mas importantes no estaban habilitados al momento del censo.(Torres Dos Plazas, Nuevo Caballito. Varias grandes de Directorio,  Pedro Goyena, Honorio Pueyrredon, etc. El mayor permisado en m2 de Caballito fue en 2006 y 2007, donde represento el 15% del total de la ciudad. Muchos son "reserva de valor" un lindo eufemismo para especulación inmobiliaria. El promedio de edificios vacios de la Argentina es de 18% . El de la Ciudad de 24%. De Puerto Madero 40%. Un % muy importante (40 o 50%) de lo que se construyo esta vacio. Estamos en el borde de una burbuja. Dice el broker. Hay millones de m2 de vivienda de lujo y suntuosa vacios en estos barrios. Porque a los "ladrillos" no te los pueden robar ni tomar el gobierno. Todo lo solido se diluye en el aire. El comienzo es muy parecido al de una avalancha en la montaña. Casi no se nota. Unos pocos salen a vender porque necesitan efectivo. Lo que sigue es conocido. Japon, EEUU, España. El precio en dolares de la vivienda en la Ciudad de Buenos Aires crecio de 120 a 130% en los ultimos diez años. Una propiedad que valia 100.000 U$S hace diez años representaban 100.000$. Hoy esa propiedad vale 240.000 U$S. Mas de 1.000.000 de pesos. Nada en una economia normal puede tener ese rendimiento. Las burbujas explotan. Gustavo Desplats




En diez años se incrementó sólo el 0,3% y 3,4% respectivamente. Los dos barrios concentran más del 22% de los metros construidos.

Por Gustavo Ajzenman

Los resultados del Censo Nacional 2010 arrojaron un dato curioso que desafía el sentido común: los barrios de Palermo y Caballito, dos de los protagonistas excluyentes del boom inmobiliario porteño, prácticamente no crecieron en población en los últimos diez años.

Palermo (Comuna 14) y Caballito (Comuna 6), junto con Villa Urquiza (que con a Saavedra, Coghlan y Villa Pueyrredón conforma la 12)  fueron los barrios en los que más se construyó en los últimos diez años. Según relevó la Subsecretaría de Planeamiento, entre 2001 y 2009, se edificaron allí 3.317.133 m2, de los cuales más del 85% fue destinado a uso residencial. Sin embargo, la población creció en esas comunas solamente el 0,3 y el 3,4 % respectivamente. Porcentajes pequeños, si se los compara con el promedio de 4,1% del resto de la Ciudad, donde las inversiones fueron menores. Si bien se espera un comportamiento similar en Villa Urquiza, aún no es posible saberlo porque los resultados del censo no están todavía discriminados por barrio.

Los números sorprendieron incluso a los funcionario de la Dirección de Estadísticas y Censos porteña. “De acuerdo con nuestras proyecciones, se esperaba mucha más gente; se sabe que hubo un crecimiento de las viviendas deshabitadas, pero aún falta más datos para poder determinar exactamente qué pasó”, reconoce Victoria Mazzeo, jefa del Departamento de Análisis Demográfico.

Tal vez no haya que buscar la explicación en un fenómeno demográfico sino económico, o financiero, que en el fondo esconde una de las causas principales de la crisis habitacional. El Censo reveló que el 24% de las viviendas porteñas está deshabitado.

Según los brokers consultados por PERFIL, si se computan solamente los edificios nuevos, germinados al amparo del boom inmobiliario, el número podría ser bastante mayor.

¿Por qué construir edificios que no serán estrenados? Para Arturo Grieben Saubidet, de la división de tasaciones de LJ Ramos, el mercado se encuentra al borde de una burbuja. “Los inversores compran propiedades en el pozo esperando sacar una ganancia cuando las revendan, pero como es muy difícil para el consumidor final acceder a créditos hipotecarios, después no encuentran clientes y guardan los departamentos como reserva de valor”, explica.

El especialista señala también otra causa: la tendencia de los porteños a vivir solos y a tener familias menos numerosas. “Después de 2001, empezaron a mudarse los hijos que en aquel momento no tenían dinero para hacerlo”, sostiene. Héctor Lostri, Subsecretario de Planeamiento porteño, ensaya una explicación similar: “La tendencia de los últimos treinta años es hacia una mayor cantidad de hogares, pero con una menor cantidad de integrantes, lo que significa un constante incremento de la demanda de viviendas con muy bajo crecimiento demográfico”. Según calcula, el promedio de personas por hogar decreció en veinte años de 2,9 a 2,5.

La novedad de que, a pesar de los pronósticos, sus barrios no están rebalsando de gente no tranquiliza demasiado a los grupos de vecinos que históricamente se opusieron al asentamiento de grandes edificios en esas zonas que, anteriormente, eran residenciales. “Es cierto que el cuarenta por ciento de las obras nuevas deben estar vacías, pero los departamentos están, y cuando se ocupen van a colapsar los servicio”, advierte Gustavo Desplats, coordinador de Proto Comuna Caballito.

Contraste social. Hubo dos comunas que en los últimos diez años se despegaron del promedio de crecimiento demográfico del resto de la Ciudad, la 1, donde conviven Puerto Madero con la Villa 31, creció el 19,7%, mientras que la 2, compuesta únicamente por Recoleta, menguó en el 4,6%. El boom de la construcción fue doble en la Comuna 1. Se solicitaron permisos por 1.860.032 m2, fogoneados, fundamentalmente, por la construcción en Puerto Madero, pero se calcula que más del 70% de las viviendas se encuentran desocupadas. Según Censos y Estadísticas del Gobierno, el aumento demográfico se justifica por el crecimiento de las Villas 31, 31 bis, donde viven actualmente más de 26 mil personas, el 217% más que hace una década en el mismo espacio. Recoleta es la comuna menos poblada (157.932 personas) y poco recambio. Las construcciones también son escasas, debido a que el precio de del m2 puede llegar a duplicar el del promedio de la Ciudad.

Mauricio Macri (artista anonimo)

El comienzo de un largo camino

VECINOS SE MOVILIZAN CONTRA PROYECTO DE SHOPPING EN CABALLITO

Varios centenares de personas se movilizaron esta noche y realizaron un corte parcial de tránsito en el barrio porteño de Caballito, en rechazo a un proyecto para instalar un "shopping" en la zona, ante el impacto ambiental y de calidad de vida que podría generar, informaron los organizadores.

Unos 450 vecinos y comerciantes se reunieron en Rivadavia y Acoyte, donde cortaron el tránsito sobre la primera de esas avenidas unos 10 minutos, y luego hicieron un cierre de media calzada en Acoyte por media hora, dijo a Télam Gustavo Desplats, de Protocomuna Caballito, entidad convocante a la marcha.

Los manifestantes protestaban porque el gobierno porteño presentó en la Legislatura de la Ciudad un proyecto de "normas especiales" para la construcción de un shopping de 40 metros de altura en Avellaneda al 1500, según el Proyecto 1604-J-11, sin consultar a los vecinos ni sus organizaciones representativas.

"Se trata del mismo proyecto sepultado en la última sesión legislativa del 03/12/2009, donde decenas de vecinos presentes junto a miembros de la CAME (Cámara de la Mediana Empresa) reclamamos que fuera retirado de la sesión por los innumerables perjuicios que el mismo traería al barrio", señala un comunicado.

Las dimensiones del proyecto, consideran los vecinos, podrían ocasionar importantes daños a la infraestructura de servicios y de transito de Caballito y a la calidad de vida de sus habitantes.

También estiman que atentaría contra el comercio minorista a cielo abierto, en muchos casos conformado por familias de vecinos que han invertido durante generaciones para sostenerlo.

Desplats afirmó que la movilización de esta noche fue "la más importante en los ultimos cuatro años, con la participación de vecinos, comerciantes, legisladores, comuneros de Caballito y otros barrios, autoridades de la CAME y otras 14 organizaciones que junto a Protocomuna le dicen no al shopping".

El dirigente se quejó porque "el proyecto del shopping entró hace menos de un mes a la Legislatura, y pese a ser dañino para el barrio y a haber sido archivado ya en 2009 por considerarlo inviable, tuvo un pronto tratamiento legislativo".

"Por otra parte -agregó- el proyecto de la creación del Parque del Bicentenario donde está la ex playa de cargas del ferrocarril, que impulsamos desde hace 18 años y entró por última vez a la Legislatura en marzo de 2010, con el respaldo de 15 mil firmas, no es tenido en cuenta".

Sobre los pasos a seguir, dijo que pedirán una entrevista al vicepresidente primero de la Legislatura, Oscar Moscariello, para manifestarle el disgusto de los vecinos y comerciantes e intentar que los legisladores entiendan que el proyecto es negativo y que, como en 2009, deben archivarlo.

INDIGNADOS DE CABALLITO

Proto Comuna Caballito

                                  Hechos. No palabras.

MIERCOLES 31 de AGOSTO

ACOYTE y RIVADAVIA 19 Hs.

Por el PARQUE DEL BICENTENARIO

NO AL SHOPPING

Basta de abusos de autoridad

Amig@s: 

              Estamos indignados porque la administración macrista presento en la Legislatura de la Ciudad un proyecto de “normas especiales”

 para la realización de un shopping  de 40 metros de altura en Avellaneda al 1500. (Proyecto 1604-J-11 texto completo ). Sin consultar ni

tener en cuenta a los vecinos ni a sus organizaciones. Se trata del mismo proyecto sepultado en la última sesión legislativa del 03/12/2009,

donde decenas de vecinos presentes junto a miembros de la CAME (Cámara de la Mediana Empresa) reclamamos que fuera retirado

de la sesión por los innumerables perjuicios que el mismo traería al barrio.

              Desde Proto Comuna Caballito nos oponemos a la sanción de este proyecto y consideramos que por sus dimensiones podría

ocasionar importantes daños a la infraestructura de servicios y de transito de Caballito. Como también a la calidad de vida de sus habitantes.

Y la destrucción del comercio minorista a cielo abierto, que en muchos casos se trata de familias que han invertido por generaciones

sosteniéndolos.

              Por eso solicitamos al Ejecutivo de la Ciudad  la realización de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) objetivo e imparcial.

Entendemos que por lo establecido en la Constitución de la Ciudad este EIA debe ser realizado por la máxima autoridad vinculada a estas

temáticas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

             Solicitamos a la Legislatura de la Ciudad que no de tratamiento legislativo del proyecto de rezonificacion hasta que este

incluido en el expediente dicho EIA.

             Estamos indignados porque consideramos que a escasos 3 meses de la puesta en marcha del régimen Comunas. Principal

herramienta de descentralización y participación ciudadana establecida por nuestra Constitución. Es menester que una decisión de

planeamiento urbano con tantas implicancias sea presentada en el Consejo Consultivo Comunal a los efectos de ser discutido por la

ciudadania.

             Por ultimo le solicitamos tanto al Ejecutivo como a la Legislatura de la Ciudad que tomen todas las medidas necesarias para la

 pronta sanción del proyecto del Parque del Bicentenario (652-D-2010). PLANO DEL PROYECTO

INFORMACIÓN DETALLADA DEL PROYECTO: 00652

ULTIMA VERSION DEL PROYECTO

Proyecto nº:	201000652		Año:	2010
Tipo:	LEY		Sesión:	08/04/2010
Resumen:  DESAFECTANSE DEL DISTRITO DE URBANIZACION FUTURA Y AFECTANSE A DISTRITO DE ZONIFICACION PARQUE (UP) VARIADOS Y DIVERSOS TERRENOS DE LA EX PLAYA DEMANIOBRAS CABALLITO DEL FERROCARRIL SARMIENTO.
Autores:	HOUREST, MARTIN - BASTEIRO, FABIO - CAMPOS, ANTONIO RUBEN - SANCHEZ ANDIA, ROCIO - ABREVAYA, SERGIO - D'ANGELO, JULIAN - RAFFO, JULIO - EPSZTEYN, EDUARDO - PARRILLI, MARCELO - CAMPS, ADRIAN - CABANDIE, JUAN - RUANOVA, GONZALO
Bloques:	PARTIDO SOCIALISTA - DEL SUR - UNION CIVICA RADICAL - COALICION CIVICA - DIALOGO POR BUENOS AIRES - NUEVA IZQUIERDA - IGUALDAD SOCIAL - ENCUENTRO POPULAR PARA LA VICTORIA - PROYECTO SUR - NUEVO ENCUENTRO - MST NUEVA IZQUIERDA
Tratamiento:	PLANEAMIENTO URBANO

El objetivo de este proyecto es la rezonificación de los terrenos abandonados de la ex playa de cargas Caballito del FFCC Sarmiento de Uso Futuro (UF) a Uso Parque (UP). Dando a los vecinos de Buenos Aires 12 manzanas de nuevos espacios públicos. El proyecto del Parque del Bicentenario es acompañado por 12 de los 13 bloques políticos de la Legislatura de la Ciudad y RECHAZADO por el bloque del PRO y el ingeniero Macri. La iniciativa tendrá pronto tratamiento legislativo. Y necesita del apoyo vecinal para asegurar su aprobación. Su presencia es importante para lograr cumplir con este reclamo de más de 18 años de lucha barrial.

El Parque del Bicentenario por su ubicación es un virtual parque central de Buenos Aires y por la existencia de la avenida Rivadavia y del FFCC Sarmiento se convierte, no solo, en un parque de nivel ciudad ya que con una conectividad y área de aprovechamiento enorme, es un parque para también el área metropolitana. Esto nos muestra que no solo Caballito y Flores se beneficiarían de este postergado reclamo, sino una gran parte de la Ciudad y su área metropolitana.

informe tecnico de la universidad de catalunia

                                           Saludos fraternales.

                                                            Gustavo Desplats

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El gobierno busca fondos para una obra de Calcaterra en otra señal de acuerdo con Macri

El Gobierno nacional lanzó hoy al mercado el fideicomiso para el financiamiento del soterramiento del ferrocarril Sarmiento, una muy demorada obra que costará varios miles de millones y que se adjudicó al primo de Macri, Angelo Calcaterra.

18.08.2011 00:54:00

El Gobierno nacional lanzó hoy al mercado el fideicomiso para el financiamiento del soterramiento del corredor del ferrocarril Sarmiento, mediante la emisión de deuda garantizada con los activos que genera la
recaudación del impuesto al gasoil.

Se trata de otra señal de acuerdo entre el gobierno nacional y Macri. Además de ser una obra que beneficiará y mucho a los porteños, la empresa adjudicataria no es otra que Iecsa de Angelo Calcaterra, primo de Macri e integrante de la mesa chica del jefe de Gobierno.

Ayer La Política Online reveló que tanto Calcaterra como Nicolás "Nicky" Caputo, el otro empresario e integrante de la mesa chica de Macri, estaban presionando al jefe de Gobierno para que acepte un acuerdo con la Casa Rosada, que derivaría en miles d emillones para obras en la Ciudad, según lo que habrían conversado con interlocutores como el ministro Julio de Vido, a quien frecuentan por sus negocios.

Esta noche el secretario de Transportes, Juan Pablo Schiavi, presentó esta tarde en la inicistiva en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires que tomó forma como la Serie II por 600 millones de pesos del "Programa Global de Emisión de Valores Representativos de Deuda" que prevé -en total- un financiamiento de hasta 2.100 millones de pesos para el proyecto.

El programa derivado del fideicomiso creado por el Decreto 976 de 2001 tiene como uno de sus objetos el financiamiento de obras de infraestructura ferroviaria, y en esta etapa en el proyecto de soterramiento de toda la extensión del ferrocarril Sarmiento desde el barrio porteño de Caballito hasta la ciudad de Moreno.

Los valores se emitirán en diversas series en función de los cronogramas de desembolsos previstos, siendo el Banco Nación el
emisor de los mismos por un monto total de hasta 2.100 millones de
pesos con plazos de hasta 12 años.

Esta Serie II presentada esta tarde al mercado estará dividida por una Clase 1 de 90 millones de pesos y una Clase 2 de 510 millones.

Schiavi explicó ante inversores y empresarios que se dieron cita en el primer piso del edificio de la Bolsa de Comercio, que el proyecto a ser financiado consiste en el pasaje subterráneo del corredor ferroviario del ferrocarril Sarmiento, el que será dividido en tres etapas sucesivas.

La primera de ellas, que ya está en ejecución mediante la construción de las obras civiles, comprende el tramo de las estaciones Caballito y Haedo, un corredor de 16,7 kilómetros de largo que tiene un plazo ejecución de 44 meses.

El dato más novedoso de la obra es la inmimente llegada para la primera quincena de septiembre de una tunelera similar a la que
se está utilizando para la construcción del canal aliviador del
Arroyo Maldonado -otra obra que gabó Calcaterra-, pero del doble de tamaño y que permitirá realizar un túnel de 10 metros de diámetros a una velocidad de entre 18 y 20 metros por día.

La obra
La traza se desarrollará en la misma línea del actual tendido férreo pero a 22 metros bajo tierra, contará con 15 estaciones en todo el recorrido, y se prevé que esté integrado por un complejo entramado edilicio que incluye áreas de servicios y megaestacionamientos, según anticipó Schiavi.

El secretario resaltó que el proyecto -que generará un total de 10.00 puestos de trabajo- puede ser considerado "la obra pública más importante realizada en la Argentina en los últimos 10 años", y que permitirá dar respuestas a una amplia franja de la población de tipo ambiental, económica y de servicios.

Actualmente, el ferrocarril transporta 10 millones de pasajeros por mes, con una frecuencia limitada a 8 minutos entre cada formación y una traza con 52 pasos vehiculares que quiebra el trazado urbano a la Capital Federal y los partidos de La Matanza, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno.

Una vez concluída la obra se estima que la frecuencia podrá ser de tres minutos entre formaciones, se podrán transportar 150 millones de pasajeros al año, y se dará solución a los graves problemas de tránsito y de seguridad con los cientos de incidentes anuales que se registran en toda la traza.

"Conceptualmente se podrá mantener la operación del servicio durante la construcción, se minimizará el impacto ambiental, permitirá la recuperación de los terrenos ferroviarios, se evitan las expropiaciones de manera casi inédita y se resuelve un viejo problema de transporte para millones de personas", enfatizó Schiavi.

Al hacer referencia al concepto constructivo destacó la realización de obras anexas importantes para cada partido como la realización de puentes en los partidos de La Matanza, Morón, Ituzaingó y Merlo, un túnel en Moreno y una estación de transferencia multimodal en Morón.

En el primer semestre, en la ciudad La construcción de edificios creció el 37%

En el primer semestre de este año, la construcción de edificios en la ciudad de Buenos Aires creció casi el 38 por ciento, en comparación con igual período de 2010, y los principales barrios que aglutinaron el interés de los desarrolladores fueron Palermo y Villa Urquiza, según indicó un informe privado.

El estudio, elaborado por la consultora Urbeos, detalla que en el primer semestre del año se construyeron en promedio 73 edificios residenciales por mes, lo que significa el 37,73 por ciento de crecimiento respecto a enero-junio de 2010.

El año pasado, la construcción de edificios residenciales nuevos por mes era de 53 inmuebles.

Si se tiene en cuenta el promedio mensual de metros cuadrados construidos de esas obras se desprende que mientras en el primer semestre de 2011 se construyeron 68.858 metros cuadrados por mes, en 2007, con menor cantidad de obras, la superficie fue superior, con 78.529 metros cuadrados de promedio.

Esta situación permite suponer que los desarrolladores continúan eligiendo obras más pequeñas con tiempos de ejecución y comercialización más acotados.

El informe, citado por la agencia Télam, da cuenta de una fuerte concentración en siete barrios. Entre los barrios con más obras iniciadas durante 2011, se incluyen Palermo (11,70%), Villa Urquiza (9,17%), Caballito (8,72%), Villa Crespo (7,80%), Núñez (7,34%), Belgrano (6,88%) y Flores (5,05%).

Al respecto, Núñez y Flores se posicionan como nuevos focos de inversión. Se estima que la zona localizada entre Av. del Libertador y Av. Cabildo presenta incidencias que rondan los 650 dólares el metro cuadrado, con precios de venta para departamentos a estrenar que ascienden a 2500 dólares el metro cuadrado.

Si bien el barrio de Flores actúa como receptor de la presión inmobiliaria existente en Caballito, con la llegada de la línea A del subte este tradicional barrio también podría comenzar a reposicionarse a partir de incidencias más bajas (450 dólares el metro cuadrado) y precios de venta para departamentos a estrenar que llegan a 2050 dólares el metro cuadrado.